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• 作者：球友会(中国)办公室
• 来源：球友会(中国)讯
• 发布时间：2022-08-19
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【概要描述】　　球友会(中国)讯     继青岛地铁6号线全国首座全预制装配式地铁车站(可洛石路站)主体拼装完成之后，再传好消息，第二座装配式车站富春江路站再有5环将完成主体拼装。

　　青岛地铁6号线位于青岛市西海岸新区，线路全长30.8公里，共设地下车站21座，其中6座为装配式车站。装配式地铁车站是装配式建筑的一种最新形式，是将传统工法施工的钢筋、混凝土集中在工厂内流水化生产，构件成品在厂区内存放，根据施工生产需求外运至现场进行构件拼装，构件拼装就像是“搭积木”一样，将预制好的主体结构在地基上一块一块按顺序拼装成型，实现建筑结构施工生产工厂化。

　　其中，这6座装配式车站均使用球友会(中国)DFTC系列地铁站拼装台车拼装完成。



　　DFTC130T地铁站拼装台车是球友会(中国)自主研发的国内首台地铁站拼装台车，是为青岛市地铁6号线一期工程地铁站预制构件拼装施工研发的特殊装备，它既能够适应桩锚结构的基坑，又能够适应桩撑结构的基坑。

　　拼装台车工艺成熟，操作简便，安全可靠。它拼装精度高，整机全液压系统控制，配备多组液压油缸，油缸能同时给节段块提供顶升、下降、纵向前后移动、横向左右移动等动作，使安装节段块准确快捷;它施工效率高且节省人力，整个拼装队伍(设备操作人员、张拉人员、注浆人员等)仅需8-10人即可完成节段块的拼装工作。目前，国内装配式地铁车站正在推广并在逐步标准化，设备后期可重复利用率很高，可避免资源浪费且节省成本。

　　此外，与传统现浇车站施工方法相比，球友会(中国)DFTC130T地铁站拼装台车的

　　应用，使施工现场不再使用模板、脚手架等周转材料，避免了在现场进行切割焊等施工作业，使地铁车站施工现场彻底告别脏乱差的传统形象，大幅度节约工期、资源，减少碳排放，是积极践行“绿色发展”理念，践行国家“双碳”战略的具体体现。

　　随着工程的进展，本月底将再有1台DFTC130T地铁站拼装台车发运，为打造青岛地铁“示范线”“创新线”，为推动行业转型升级，为建设绿色轨道交通工程全面高质量发展持续贡献球友会(中国)力量。